防撞護（hù）欄

　　防撞護欄立柱頂是否平順直接影響到了護欄的外觀質量，所以立柱頂標高（gāo）的控製在整個施工過程中尤（yóu）為重要。根據圖紙要求防（fáng）撞護欄立柱頂距路緣石為70cm高，假設路緣石的標高都達到了（le）設計標高，隻要打第一根立柱時當立柱頂距路緣石為70cm時，記（jì）錄下它的位（wèi）置，再（zài）在每一根防撞護欄立柱上標記出該位置，在接下來的施工中隻要打樁機（jī）將立柱打到該位置時即（jí）保證（zhèng）了立柱的高度和標高，但在實際施工中，路緣石的標高和設計標高有（yǒu）偏差，而（ér）且偏差不等，且有的偏差可能較大，這個偏差反應到立柱上就是立柱頂麵線型不平順，需要對立（lì）柱的高度進行調整，但這個工作費時、費（fèi）力，而且會對施工速度和施（shī）工成本造成影響，因此（cǐ）在打樁前（qián）對立柱的頂麵高程進行預（yù）控。

　　其方法如下：用測（cè）量儀器(水準儀)對立柱的定位點十字線進行高程測量，但不（bú）需要水準點，隻要（yào）測量（liàng）相鄰之間的相對（duì）高（gāo）差，假設共有（yǒu）n個樁位，測量完成後用*後一（yī）個減去第（dì）一個得到一個A值，再除以(n-1)，得到a值。第一個立柱高70cm，第二個立柱高應為第一個數減去（qù）第二個數，再減去a值，在加上70cm即為第二個立柱高（gāo）。第3、4……以此類推計算出各個立柱高度（dù）。施工時（shí）用記號筆劃（huá）出每個立柱的深度線，這樣即保證了立柱頂麵的平順。

　　打樁機的配合

　　打入防（fáng）撞護欄立柱的效率和準確性與打樁機的性能有關，一般需要根據（jù）路麵（miàn）、路基的填築材料（liào）選擇。對於承載力較好的（de）需（xū）要（yào）選（xuǎn）用重錘式打樁機，如果打（dǎ）樁機選擇不當，有可能極大的降低打樁的效率，同時在人工（gōng）配合上也會增大負效益。選擇自行式打樁機YDD35，這種打樁機自行速度快，錘中（zhōng）350Kg,打（dǎ）樁（zhuāng）迅速有力，對很多種基（jī）層都能快速打入，一般配合3～4人（rén），立柱定位後（hòu）打入，開始和結束時要慢，以防打歪和過深，人（rén）如果有偏斜，用水平尺測量、打樁機調整再打入。以達到平順的線型。

　　2 防撞護欄護（hù）欄板的安裝

　　安裝時，護欄板一定要輕拿輕放，防（fáng）止有碰損，首先把托架裝到立（lì）柱（zhù）上，固定螺栓不要擰太緊，然後用連接螺栓將護欄固定在托架上，護欄板與板之間用拚接螺栓相互拚接，防撞（zhuàng）護欄在安裝過程中（zhōng）應不斷調整，因此，連接螺栓和拚（pīn）接螺栓不要過早擰緊，要（yào）利用護欄板上的長圓孔及時調整（zhěng）線形，使線（xiàn）形平順（shùn），避免局部凹（āo）凸，待護欄的頂麵線形認為比較滿意時，再把所有螺栓擰緊。根據經驗，安裝方向與行車方向相反時比較容易安裝。

　　3 防撞（zhuàng）護欄施工注意問題（tí）

　　1)打入之前一定要精確定位立柱的位置，以免（miǎn）護欄安裝偏差，造成損失（shī）。

　　2)防（fáng）撞護欄（lán）立柱定位前一定注意地下線路（lù）或管道的位置，以防（fáng）打入（rù）過深造成破壞。

　　3)防撞護欄立柱頂（dǐng）標高須嚴格控製（zhì），以免因線型造成的線型凹凸不平。

　　4)打入過深時，一定要全部拔出，填實基（jī）礎從新打入。

　　4 結束語

　　防撞護（hù）欄是高速公路中（zhōng）安全因素的重要組成部分，也是外（wài）觀質量（liàng）的表（biǎo）現。它的外觀質量決定於施工過（guò）程，重在施工準備和打樁機的配合（hé）。在這次施工中，不斷總結施工經驗，加強施工管理，該方法得到了充分的（de）應用，也使波形護欄的安裝質量得到了大大的提高。