四柱油（yóu）壓機廠家的閥（fá）芯到達中間位置時，采用負覆蓋度，即閥芯平台（tái）的肩寬小於閥體的下沉寬度。這時（shí），高壓油和油缸都相（xiàng）遇，油缸停止運（yùn）動。由於四柱油（yóu）壓機的油缸右腔在製作時始終與高壓油相連，油缸內不可能（néng）因慣（guàn）性而產生真空現象，有利於（yú）防止氣體混入油（yóu）中而產生爬行現象。

　　當（dāng）四柱油壓機換向閥閥芯繼續向左移動時，閥芯排出的油主要從節流閥流回油（yóu）箱，主油路被主閥（fá）芯反（fǎn）轉，直到油（yóu）路堵塞，工作台開始反向移動。在此期間，閥門工作台處於停留狀態，節流閥可以根（gēn）據（jù）停留期間（jiān）閥門的長度進行（háng）調整。
　　雖然四柱油壓機（jī）的主油路已經反轉，但是主閥（fá）閥芯上的錐麵打開回（huí）油通道很小，油缸啟動速度很慢（màn）。主閥芯繼續向左移動。此時，從閥芯端部排出（chū）的油僅通過端麵的油道和節流閥流出（chū）。為了不經過節流閥，閥芯上設置有沉槽（cáo），這樣排出的（de）油可以（yǐ）通過快跳油路直接排出。改變（biàn）節流閥的開度可（kě）以改（gǎi）變由主閥芯錐麵控製的（de）主閥國家油（yóu）口的開啟速度，從而控（kòng）製四柱（zhù）油壓機啟動的（de）速度和（hé）穩定性。當主閥芯移動打（dǎ）開末端（duān）回油（yóu）口時，工作台速度（dù）達到相應值。
　　 四柱油（yóu）壓機工作台的（de）相反（fǎn）向製（zhì）動和換向進（jìn）程與上述進程類似。工作台的製動是由先導（dǎo）閥路程製動和主閥（fá）時（shí）候閥製動配合感化完（wán）成的。工作台停留時間閥的長度取決於主閥（fá），停留時間閥可以通（tōng）過調節四柱（zhù）油壓機的節流閥來控製。四柱油壓機工作台反向開啟的速度和穩定（dìng）性也是由主閥決定的，閥的長度可以通過調節節流（liú）閥來調節。