讓（ràng）汽車不怕曬的新材（cái）料

　　炎炎夏日，當（dāng）我們從露天（tiān）停車場取車時，開車（chē）門的一瞬間就（jiù）會被襲（xí）來的熱浪（làng）所（suǒ）“震懾"住，這時我們通常（cháng）都會將空調開到大，並把車門或車窗全部打（dǎ）開。這既耽誤了時間，又浪（làng）費了汽（qì）油。有沒有一種（zhǒng）方法可以杜絕這種（zhǒng）情況發生呢？

　　智（zhì）能玻璃已經誕生了（le）幾十年，但它的（de）價格仍然相當昂貴，並且隻能在一些小眾的市場上（shàng）應用，例如新型（xíng）波音（yīn）客機的窗戶就采用了這（zhè）種玻璃。但一種新型（xíng）電致變（biàn）色（electrochromic）窗戶玻璃可以根據電子電荷的增加或減少而發（fā）生顏（yán）色變化，其用途比現在市（shì）場上采用了其他技術的玻璃要多很多，而且價格也（yě）能更便宜。

　　目前，市售的玻（bō）璃材料隻能阻擋陽光的可見光（guāng）部分，不可見的（de）近紅外光能夠順利通（tōng）過（guò），而這一部分卻是產生熱量的“大戶"。這種新型玻璃是由以Delia Milliron為首的科研人員開（kāi）發，她是得克薩斯大學的化學工程教授，這種玻璃可以選擇性地阻止可見光以及產生熱量的不可見光。它的性能現在已經足夠，並計劃基於這些新的研究（jiū）來建立原型生（shēng）產線。

　　這（zhè）種智（zhì）能玻璃的關鍵技術在（zài）於，它的（de）“框架"是由導（dǎo）電的納米晶體材料製成，並嵌入（rù）在玻璃材料中。納米晶（jīng）體和玻璃材料具有不同的光學特性（xìng），其中當所述材料被電子（zǐ）充電或放電後，材料會發（fā）生改變。納米晶體能夠阻擋近紅外光，也可以根據（jù）需要使其通過，而玻（bō）璃材料則可（kě）在透明狀態和（hé）阻擋可見光狀態間進行轉換（huàn）。

　　這種“納米複合材料"能阻隔（gé）高達90%的近紅（hóng）外光以（yǐ）及（jí）80%的可見光，而且除了標準的亮暗模式以外，它還擁有能夠降（jiàng）溫的特點，給高樓大廈裝（zhuāng）上它（tā）就能在炎炎夏日節省能源。這種玻璃材料的模式切換（huàn）僅需短（duǎn）短幾分鍾，比目前（qián）已（yǐ）知的任何商業化電致變色玻璃材料都要快。加之更加便宜的價（jià）格，以及更（gèng）可靠的製造工藝（yì），這種材料有望（wàng）走向（xiàng）主流。

　　他們的製造（zào）方法被稱為Heliotrope Technologies，這種方法和現在的電致變色玻璃製造（zào）商所采用（yòng）的*不同，因為後者一直在與低產量所鬥（dòu）爭。傳統（tǒng）的製（zhì）造技術依靠能源密集的工序，而Heliotrope Technologies旨在通過在玻璃薄膜上鍍層的解決方案來商業化，這種方（fāng）法更快，並且需要更少的能量。

　　Milliron研發（fā）的技術其工作原理就像是一塊（kuài）充電電池。試想一下，設備開始時是（shì）透明，明亮（liàng）的狀態。施加一定量的電壓後，就會為納米晶體充電從而激（jī）活“開關"，這就可以讓它*吸收近紅外光。如（rú）果該裝（zhuāng）置的充電時間足夠長，玻璃（lí）材料也會開始帶電，從而變（biàn）暗。而中斷充電後玻璃將會重新變回*透明的（de）狀態。

　　在（zài）新的演示中（zhōng），Milliron和她的同事發現，將納米晶體按照一個特（tè）定的架構進行排列，可（kě）以讓電子和離子在玻璃材（cái）料和納米晶體之（zhī）間進行更快地移動，這意味著這種（zhǒng）複（fù）合材料可以比以前快（kuài）得多的速度在（zài）不同模式之間切換。他（tā）們表示（shì），預計在2017年將把產品推向市場。

　　如果您也（yě）在進行（háng）材料研究，需要相關實驗儀器（qì），可以，我們可以為你提供（gòng）、的實驗設（shè）備。

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